不需要再制订反恐法

奔向长滩岛（一）

我们是因为当时直航班次少，所以就选择了飞克拉克。下机后也在天使城留宿了一夜，好调整下心情，迎接即将到来的沙滩阳光。然而，也有不少到克拉克转机的游客，会选择乘搭最迟的班机，然后在克拉克机场席地而睡，隔天再动身转乘内陆班机。但我会比较喜欢放慢脚步去体验周围的一切，况且我数年前独自到菲律宾背包旅行时，曾经很匆忙路过此地，心底一直有遗憾，所以也希望趁此机会放慢脚步，看看这座曾经是大型美军基地的小镇。

游客可在入境处等待前往天使城、马尼拉、维干（Vigan）等地的巴士或德士

克拉克机场的正门、出境厅和候机室，通常在飞机起飞前2小时搭客才被允许进入，如果早到，就必须在外面的凉棚等候

说到天使城，就不得不提到他闻名遐迩的“称号”。这称号，就是每本旅游书都会注明的“犯罪之都”。在这里，性工业非常发达，虽然菲政府禁止娼妓，但因为这里的性工业自二战时代就存在，所以地方政府也就选择只眼开只眼闭，通过征收特别税务将其间接合法化，令这里变成纸醉金迷的小镇，因此治安也不太好。

你此时或会为之一惊，会打消去那边走走的念头。其实，只要你入夜前离开镇中心，基本上是不会感觉到有什么异样的，这小镇在白天时只是座很寻常的小镇而已。就算你入夜后想在镇中心Fields Avenue一带（这里分成两大段，前面车站的那一段一般还好，再里面一点的第二段，就是天使城的酒吧集中区，即是红灯区）活动，只要有旅伴陪着，还是问题不大的。但为了人身安全，没有必要就尽量不要太夜在那一带活动。

天使城是越夜越美丽的

此外，天使城，也曾经是美国在亚洲内的最大军事基地，驻有大量美军。但基地在1991年6月皮纳图博火山（Pinatubo Mount）爆发之后遭受毁坏，迫使所有驻防美军撤退，基地也自此永久关闭。这个昔日的美军驻防地，目前已被菲国政府划为克拉克经济特区，而克拉克机场的前身，就是美军空军基地。所以，克拉克算是被政府用围篱从天使城中分割出来的特区，到天使城市区约需15分钟车程，非常靠近。

但克拉克机场的规模很小，商店也没有几间，但衔接大城市的交通非常方便，有大量巴士、德士和客车会争相载客到马尼拉，交通选择很多，但到天使城就比较麻烦，除了德士就基本上找不到其他公共交通。来回机场和市区的德士车费约在350 php/趟左右，如果在半夜乘搭德士就会更贵，约500 php左右（司机心情好的话可能会给你杀到每趟400 php）。不过，你还有个更加廉宜的选择，即从机场入境厅（Arrival Hall）步行20分钟到特区出口（Main Gate），那里有座吉普尼（Jeepney）车站，你可以乘搭这廉宜的公交到市区，车费每人才15php，只是，不适用于夜里抵达克拉克的人们，因为克拉克外围地区的路灯稀少，会比较危险啦。

从main gate乘搭的吉普尼的最终站点是这个位于市区Fields Avenue的空地

白天的Fields Avenue 会比较宁静

我们入住的酒店位于Don Juico Avenue街区，从机场来的车程不过才8分钟，是最靠近特区出口的街区。这里是来回市区和机场的主要交流道，也是酒店集中区，从这再直接往下就是21街，属于综合民宅区，然后就到了我前文所说的市区Fields Avenue，其对面远一点的地方就是菲律宾著名连锁购物中心SM CITY，这也是天使城规模最大的购物中心。

--待续（原稿已刊于《中国报》悠游副刊）

奔向长滩岛（序）

经过舟车劳顿方才抵达的长滩岛，要看如此美景还真不容易

有千岛之国美誉的菲律宾，是近些年才在我国红起来的国度。虽然没有大中华地区（中港台）、韩国和泰国等旅游景点热门，但也算是小有名气，特别是位于菲律宾中部维萨亚斯群岛（Visayas）的长滩岛（Boracay Island），数年前更是因为大马歌手梁静茹在此举行婚礼，而广为人知。虽说如此，大马人一般想到海岛，其心生向往的首选之地必定是马尔代夫，更何况亚航近来又开辟了直透航线，因此长滩岛也较难热得起来。

 

亚航从隆直飞卡里博的航线每周有四班，分别是周日、一、三和五
而从马尼拉到卡里博的航线则由这架亚洲飞龙航空（Zest Air）经营
每天6班，非常频密

然而，这个美丽的海岛却是东亚、澳洲等国家的宠儿，每年入境克拉克或宿雾的一批批来自这些国家的游客中，就有不少都是每年都会回来度假至少一次的“常年回头客”，也有更多留在此地到签证逾期时才心不甘情不愿离开的“漫无目的客”。从这里看来，长滩岛应该也是魅力无法挡的啊，但或许是因为这里过去的直透航班较少和交通不便的关系，所以国人较少注意到这个旅游热点。

老实说，要去长滩岛，是必须经过一轮舟车劳顿的。虽然亚航近期已开启了吉隆坡直飞卡里博（Kalibo）的航线，但要注意的是，卡里博只是一个前往长滩岛的驿站，游客抵达了这个小镇后，还必须转乘两小时左右的巴士到前往长滩岛的Caticlan码头，然后再从这个码头乘搭10分钟的螃蟹船到岛内Cagban码头。这个地方，是必须同时采用海陆空这三类交通工具方可抵达的。这看起来确实有些麻烦，而且实践起来也很累人，但，这还是很值得的。

仍在装修中的卡里博机场，面积非常小，因为人潮非常拥挤
偶尔有扒手，所以一到步最好即刻出境

前往长滩岛的唯一交通工具：螃蟹船

如果你不想这么辛苦，其实还有一种更方便、省时的方案。就是乘搭宿雾太平洋航空（Cebu Pacific），从吉隆坡飞到马尼拉，然后再从马尼拉转机到Caticlan机场，至于转机部分，航空公司会替你安排。这样，你就可以直接把乘搭巴士的这两小时省下来，而且，从Caticlan机场步行去Caticlan码头也才10分钟左右，意味着你一下机就可以很快的去码头了（如果嫌行李重，也可在步出机场时截tutu去码头，每趟20 php）。不过，背包旅行有一种铁的定律，就是：省时不省钱、省钱不省时；因此，这种省时的“双飞”方式，其机票价格也是理所当然的贵。

那么要省一点钱、省一点时间，该如何呢？当然直飞卡里博是最好的选择。但由于班次不多，订不到机票该怎么办啊？不用灰心，还有另外一种“双飞”方案，即是过去一般人所选择的，即从吉隆坡飞克拉克（Clark）、马尼拉，再转机到卡里博。目前在克拉克和马尼拉机场经营卡里博航线的航空公司很多，比如韩亚（Asiana）、菲虎航（Tigerair）、宿雾太平洋、菲航等，因此从这里启航班次选择较多，而且机票价格也较有竞争性。

克拉克机场前身是美国空军基地，目前为菲律宾最主要的廉航机场之一

机场出境处仅有非常少数的速食亭，食物卖完就收档
如果到步还得在机场停留超过半天，最好在机上先吃饱或自备干粮

若想采用我所介绍的双飞方式到长滩岛，有一点是要特别注意的，就是必须准备好足够的现金（比索/php）供缴付离境税（Terminal Fee），千万不可以在菲律宾境内为国争光（即把比索花光），因为菲律宾和其他国家不同，机票内不含机场税，所以我们必须在菲律宾机场缴付现金，然后才可入闸，因此在离开长滩岛或克拉克之前，切记，要预留一些比索。从克拉克机场离境的离境税，分别是国际航班450 php/人，内陆航班150 php/人，而从卡里博机场离境，则是国际航班500 php/人，内陆航班100 php/人。换句话说，来回都从克拉克转机的话，即意味着每人必须预留600 php，回程时要在机场缴付，如果是乘搭直航班机，预留500 php即可。

克拉克小镇，是很多前往长滩岛游客的宁静驿站

此外，从乘搭克拉克乘搭内陆航班有个缺点，就是有时航班可能接不上，在这种情况下，游客在到步的那一天或许要先在克拉克机场临近小镇，即天使城（Angles City）留宿一夜。就让我带着你们走吧 ;)

--待续（已获《中国报》悠游副刊刊登）

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